Come vari altri sport, il pattinaggio migliora l'equilibrio fisico, aiuta l'equilibrio mentale, fa bene allo spirito: quando avrai terminato di leggere questa Sezione, dai uno sguardo al resto del mio sito, magari incontri qualcosa di Te che avevi smarrito, non sai bene quando e ritrovi adesso, quasi per caso... click qui: Poi, potrai tornare al Pattinaggio da "News&Notizie" o dalla HomePage di cieloAperto.it

(buon viaggio).

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Corso di Pattinaggio (2005 only)

...A proposito di Pattinaggio Free Style... da aprile ad ottobre Tutte le Domeniche Pomeriggio nei Giardini Margherita alle 15:30 Viale M. Bottonelli (lato alto laghetto), lato giostrina bimbi, ai bicchierini colorati, non farò più lezione specificatamente, ma di certo ti aiuterò e farò di tutto perché tu divenga un bravo Freestyler come noi! (anno 2005).

nota:

a volte i giorni sono diversi da sab e Dom, guarda qui (Bacheca) per sapere con certezza se ci sono e quando!).

(cerca a terra il Ns. Logo, lo vedi qui in Real):

Questa è "La Base"!

 Cerca di Claudio (mi vedi alla Pagina LoStaff ). Ti consiglio le Protezioni! Gomiti, Ginocchia, Polsi: quando ti sei fatto male è tardi... e poi devo insegnarti a cadere dolcemente e senza danno: resterai stupefatto di come è divertente sapere che dovresti cadere e, invece, ti appoggi come vuoi tu e dove vuoi tu! /:-)

Per sapere se siamo "in trasferta" al mare, in qualche manifestazione, ad una festa, consulta la pagina  Bacheca!

E se Piove? Tutti da quella parte!!!:

(... in Veranda del Bar ...)

Se vuoi conoscere le previsioni del tempo per i prossimi 4 giorni,

clikka QUI! oppure qui: (da Meteo)

(non ci prendono sempre con precisione, ma è sufficiente a conoscere la "tendenza").

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RollerGiroBo (Classic): 2006

NOTIZIA

Il mitico Giro di Bologna sui Pattini a rotelle del lunedì sera non c'è più da qualche anno (qualcuno ancora mi scrive e me ne chiede notizie): per tutti la notizia è  SI PATTINA IN PALESTRA AL CHIUSO E AL COPERTO, MUSICA, RISCALDAMENTO, LEZIONI DI CLASSICO E DI FREE-STYLE TUTTA LA SETTIMANA IN COMPAGNIA DEI "BRADIPI A ROTELLE";

"CHIEDETE NOTIZIE E VI SARA' DATO"

INFO: CELL 347 90 32 878 CLAUDIO FREE-STYLER

archivio storico:

Giro di Bologna sui Pattini a rotelle un giorno alla settimana a partire dal 1° maggio 2004.

..."Tanti e tanti anni fa, c'era una volta, in un paese lontano lontano"...,

il Giro di Bologna sui Pattini - (altre persone), ma poi si è perso per strada e nessuno l’ha più voluto cercare. Io, lo voglio fare tutto nuovo col favore della primavera. Ogni consiglio sarà seguito il più possibile, ogni esigenza, pure…

Grazie.

2006

1.        Ritrovo:                                         Parkeggio di Piazza Trento E Trieste (da Viale Ercolani o Viale Carducci, via Mazzini, la prima a Dx) al parcheggio davanti allo stand Agnesedellecocomere.

2.       Giorno:             Lunedì

3.       Orari:               Ritrovo  20:30-20:45              Partenza  21:00           Rientro alla Partenza 23:30 circa

4.       Sosta in Centro di ½ ora con esibizione (bicchieri free style) & Relax Generale:

P.za Maggiore  (Sotto Palazzo Re Enzo – Fontana Nettuno) nota: non sempre è prevista questa sosta: i percorsi sono variati di volta in volta e pure le soste sono diverse (Bombocrep la preferita... /:-).

Per chi arriva da fuori Bologna:

Venendo da Modena-Milano-Firenze, uscire dall'autostrada a Bologna Tangenziale Casalecchio-B.go Panigale, dopo il casello sei in tange all'uscita  #1, prendere direzione Ancona-San Lazzaro, prosegui fino all'uscita #7 (Fiera-centro) ed esci. Sempre dritto fino ad una porta storica (P.ta Mascarella); vai a sinistra girandole  intorno da destra e segui la mappa ( i viali in senso orario).

se ti stai perdendo... non disperare: 347 90 32 878 e WebMaster&Master ti coccolerà!  :-/

Il Giro Cittadino di Bologna si svolgerà prevalentemente usando i marciapiedi dei portici e le piste ciclabili. Sosta al semaforo per ricompattamento del gruppo: nessuno si perde mai per strada, nemmeno i più lenti. Ci sarà un Pilota (Claudio WebMaster&Master). Ci sarà Kung il Tecnico (con l'aiuto di Andrea Supporter) addetto agli attraversamenti pedonali, ai semafori, e al compattamento di coda del gruppo. Ci saranno lucine lampeggianti colorate da indossare (tutti sono invitati ad averne una; ne trovate in piazzola il venerdì e il sabato-mercato di piazza Dell'Otto Agosto - oppure nei centri commerciali al reparto bici).

Per Sapere se il Giro Cittadino si fa o no, in caso di contrattempi, altre manifestazioni o brutto tempo, guarda ...

in Bacheca !

La norma é:

1) Il Giro di Bologna si fa sempre (da maggio a ottobre) pur che la strada sia asciutta;

2) Se il tempo è "coperto" ci si trova comunque (dove?):

3) Prima di uscire di casa guarda in Bacheca per sapere dove (punto2) .

4) Non mandare sms, siamo Tanti (ad oggi 85 tot, di cui 65 in Bacheca): è troppo costoso rispondervi anche se foste solo un terzo...! Vai alla Bacheca .

5) Metti le Protezioni Sempre (e la lucina, chiedila a me e te la procuro con batterie).

Invita altri, se hai amici da portare: più siamo e più ci divertiamo.

P.S. L’età non conta: ce n’è per tutti i gusti.

Se vuoi conoscere le previsioni del tempo per i prossimi 4 giorni, clikka QUI! (non ci prendono sempre con precisione, ma è sufficiente a conoscere la "tendenza").

            Se nonostante questo non ti senti sicuro/a, vieni ad allenarti con Noi:

• in estate, clikka qui  Corso di Pattinaggio (2005)

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RollerGiroDaily!

Finalmente il Giornalino Del RollerGiroBo è On Line e Scaricabile! Le Anteprime qui sotto (clikkaci sopra per vedere l'anteprima e per scaricare l'immagine .jpg -molto leggere- 140Kb): attenzione, sono 2 pagine da clikkare ogni numero!

Se vuoi solo leggere le pagine on-line clikka l'anteprima, sulla pagina che s'apre ferma il tuo Puntatore un' attimo sull'immagine e s'apre l'icona in alto a sinistra per salvare, stampare, inviare via mail la pagina; in basso a destra invece s'apre l'icona per espandere la pagina e leggere on-line! Buon divertimento!;-)

2005
N°1 Gen-Feb	N°2 Mar-Apr	N°3 Mag-Giu	N°4 Lug-Ago	N°5 Set-Ott	N°6 Nov-Dic
		Il Giornalino si è rivelato una idea carina e piacevole, ma lo sforzo e l'impegno troppo grandi.	Se in futuro ce ne sarà l'occasione lo riprenderemo in mano, in tanto, s'appisola

Sempre Vs.: Claudio-Master&Master.

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RollerGiroDaily sta cercando due nuovi Reporter! se ti va l'idea o vuoi provare leggi l'Editoriale sul n° 1 gen-feb e poi invia un articolo che parli di questo Giornale in maniera obiettiva e sintetica: max 310 parole spazi compresi (usa strumento contaparole di word); invia qui: pcmimi@libero.it e in bocca al lupo vinca il migliore!

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RollerGiroBo (Light): solo anno 2004

                Da una gentilissima richiesta di uno di noi (di cui mantengo la privacy), Matteo Zanna, cell: 345 12 34 56 78, N° Carta Credito:  098 8765 4321 0000 (Er Più der Bicchierino), nasce l'idea di un RollerGiroBo Alternativo a quello del Lunedì (che rimane). Ciò può essere, credo io, di grande vantaggio a chiunque che, per l'uno o l'altro motivo, non riesca ad esserci al lunedì.

                Ho pensato questo Giro Della Città in veste Informale e Spontanea; della serie: il ritrovo è ogni mercoledì sera H 20:00-20:30 ai Giardini Margherita, ns. posto; poi, se ce n'è la voglia, alle 21:00 circa, si prendono su pentole e pentoline e si fa il giro della città con percorso variabile e non prestabilito, come si dice  "a c....; hem... a braccio". Altrimenti si resta sui pentolini (i bicchierini) a fare esercizio.

                Cominciamo questo Esperimento mercoledì prox, il 23 giugno2004. Non ho ancora deciso se sarà un Giro Veloce... ma... "mi sa tanto che ce ne daremo tutto quello che non possiamo dare il Lunedì.".. hehehe! (Non ce ne vogliano quelli un po' lenti..., in vero il RollerGiroBoClassic (del lunedì, per intenderci) ha proprio nello spirito lo Stare Insieme, tutti, lenti&veloci; i veloci aiutano i lenti (... così si fanno del male in compagnia... hehehe).

* Alla prima giornata del Giro-Light (il 23 giu 2004) non ho potuto esserci, ma alla seconda, ieri (1 lug), è stato uno... "sballo cosmico"...

Inoltre è stata "Serata PR": abbiamo volantinato per circa 500 copie! Mercoledì prox si rifà e ... alla grande: è tutto pronto per circa 1000 copie!   /:-]

Se vuoi conoscere le previsioni del tempo per i prossimi 4 giorni, clikka QUI! (non ci prendono sempre con precisione, ma è sufficiente a conoscere la "tendenza").

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Sempre Vs.: ClaudioWebMaster&Master.

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Festa Di Primavera 2004 & 2005

(Sabato 1° Maggio 2004)

ai Giardini Margherita (solito posto: "La Base"-per sapere dov'è...click QUI) sab 1° maggio 2004si è tenuta la Festa Di Primavera con grande sollazzo di tutti (nuovi&sconosciuti compresi). Vedi le foto alla pagina PhotoAlbum . Alle 20:20 si è dato corso al Varo del RollerGiroBo: non ci sono parole, ma solo "siamo stati grandi, non 4 gatti (11 gattoni); ce la siamo spassata; ci siamo spompati; abbiamo fatto le due del mattino a chiacchiera nel dopo-giro; ci siamo fatti birra e patatine; abbiamo aspettato il Nando un' ora; ci ritroveremo fra meno di tre ore con una nuova stella nel Cuore!

(... ma quanto siamo belli?!...)

Guardalo qui...: sab1° maggio "Festa Di Primavera" e qui: sab 1° maggio "Inaugurazione RollerGiroBo"

(domenica 1° Maggio 2005)

Quest'anno (2005) ci risaremo! H: 15:00 ognuno porta un po' e così ce n'è per tutti! Servono: Piatti Tipici, Piatti Qualunque, Bibite, Dolci, Piatti-Posate-Bicchieri di Carta, Tovaglioli, Plaid per il prato, Musica, Foto, Sorrisi&Allegria!

Poi, alle 18:00 circa si Riapre ufficialmente la stagione del giro in città del lunedì sera "RollerGiroBo" con una edizione domenicale straordinaria "Special Edition", in tutti i sensi!   /:-)

"FestaDiPrimavera" & "Riapertura Stagione di RollerGiroBo"

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Link Altri Pattinatori "Wanted":

RollerMo: www.rollermo.it

Saluti-sempre ai vicini di casa!:-)

VeronaInLine: www.veronainline.it

Saluti a tutti voi di Verona!

Skatenati: www.skatenati.it

Questi simpaticoni ci hanno messo persino nella Home Page: rendiamo omaggio a Voi!

Italianskating: www.italianskating.com

il Branco di Padova: www.pattininews.it

Una Grafica da Paura e un Logo di Ispirazione "antica filosofia Taoista cinese" ...tra Cielo e Terra...  /:-)

I Pattinatori Del Pincio www.pincio.com

Un saluto speciale ai pattinatori della mia città natale! /:-)

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RollerShow: www.rollershow.it

Ciao a Max Bavieri!:-)

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VeronaSkates: http://www.veronaskates.it/home.htm

Ciao Verona!:-)

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http://www.rollervi.it/

Cari saluti a Vicenza!/:-)

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www.pratodellavalle.org

Un caro saluto al... "Prato di Padova"!

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_http://www.pattinatorivr.it/link.asp
http://www.topinline.com/
http://www.pattini.splinder.com/

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I Cuscinetti per i Roller

Per tutti: i cuscinetti io li compero all'Emiliana Cuscinetti di via Del Timavo, 1-3/b Bologna (fronte Ospedale Maggiore) Tel 051 64 92 220.

Orari negozio: Lu-Ven 08:00-12:30 / 14:00-18:00        GiovPom Chiuso.

I cuscinetti li puoi trovare della NMB (inglese e garantita) e sono professionali e classificati come "di precisione", hanno anche quelli denominati "2RS", ovvero, doppio carter gommato anti acqua (poca acqua) e anti polvere (un filino meno veloci all'inizio, ma quasi senza manutenzione e si aprono e si chiudono senza nessunissima difficoltà - basta un cacciavite da 1,5 mm tipo microcacciavite da ferramenta vedi ManutenzioneCuscinetti). Cosa non da poco conto, non serve fare fattura: si paga anche solo per scontrino!!!

Il prezzo è estremamente conveniente: circa un terzo rispetto a quello che paghi in qualunque negozio di sport, inoltre è garantito l'ABEC indicato (grado di precisione della lavorazione espresso in punti da 1 a 7-non come quelli marcati..., ma fatti fare in Taiwan... ). Costano circa da 0,96 € a 1,2 € ivato (dipende dalla marca, ma NMB è davvero ottima, se vuoi spendere circa il doppio chiedi gli SKF ed avrai il top della produzione mondiale). Ci sono anche i Micro-cuscinetti per Roller da Corsa.

NOTA: teoricamente, se non hai tempo, se non sei pratico/a, se hai difficoltà, dimmelo e te li porto io!

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Le Ruote per i Roller

Per tutti: le Ruote per i tuoi pattini le puoi avere di ottima qualità da noi stessi: parlamene e io te le do, senza guadagnarci nulla, a prezzo extra e di diametro 74, 76, 80 con durezza #84 (quelle adatte per il free-style che facciamo). Il prezzo è di € 10,00 circa per un treno di 4 ruote! Ti parlo di 4 ruote perché molti, pure io, hanno i pattini Rockerati ed hanno bisogno di avere 4 ruote di un diametro e 4 di un altro.

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I Lacci per i Roller

Belli Bimbi, i lacci per i vostri pattini li potete anche comperare in negozi di sport, ma se non volete comperare schifezze e spendere 10 volte il loro prezzo, andate dove vado io: Evangelisti Alfonso, piazza Galileo (fronte questura - dietro piazza Maggiore), Tel. 051 22 44 35.

Orari: Lu-Ven 08:30-13:00 / 15:00-19:00 GioMatt-SabMatt: 08:30-12:30       GioPom/SabPom Chiuso.

Prezzo: € 0,4/metro. Ne trovate di circa 12 colori diversi. Il diametro corretto è il più sottile: 3 mm circa.

Con l'accendino gli bruciate le estremità per non farli sfilacciare. Buon Lavoro!

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Chiave + Estrattore per i Roller

La chiave Esagonale (a brugola) da 4mm necessaria per smontare le ruote, l'estrattore per i cuscinetti, il cacciavite a stella (o altro), sono una sola chiave studiata proprio per l'efficienza sui pattini. E' rossa, in un corpo unico triangolare a tre bracci (2 inserti estraibili + 1 estrattore cuscinetti fisso). Circa 5,00€.

La trovi a basso prezzo (sconto50%) da Decathlon (reparto pattinaggio-accessori-ricambi) all'interno del Centro Commerciale Meraville, sulla San Donato: via Tito Cornacini,5/7

(zona S.Donato-Pilastro) Tel: 051 63 33 387

H  Mar-Sab 09:00-21:00 Lun 13:00-21:00    Dom di Apertura: H 10:00-20:00

web site: http://www.decathlon.com

Una raccomandazione da smaliziato: se stai cercando i Pattini per te, sappi che "Hai ciò che Paghi ... nulla di più": nessuno mai fa regali. Quindi diffida sempre, piuttosto fatti accompagnare! Te lo dico perché conosco il valore del lavoro e "nessuno ha denaro da regalare"...anzi!

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Protezioni per il Corpo

Perché?

Le protezioni per le ginocchia (ginocchiere), quelle per i gomiti (gomitiere), quelle per i polsi (polsiere), sono molto importanti. Alcuni si vergognano, allora fanno i duri e vanno senza: però sono tutti sbucciati! (se hai sedici anni te lo puoi permettere - io no). Non ne vale la pena... specie se il giorno dopo devi andare a lavorare, specie se sei una ragazza!

E, comunque, le protezioni salvano più l'osso che la pelle; pensaci!!! Io preferisco averle sempre tutte e tre. Poi ognuno è libero di farsi male quanto e come vuole; di sicuro gli insegnerò molto meno che agli altri! Il casco serve solo se vai a fare Rampe e Salti, noi no (...).

Dove le trovi buone?

Non ci sono protezioni più o meno buone, ma solo più o meno belle, comode, colorate: alla fine sono tutte simili. IMPORTANTE: sono sempre di quattro taglie diverse - S, M, L, (XL) - piccola, media, grande, extragrande. E' fondamentale che le provi prima di comprarle: devono stringere ma non costringere; non devono ballarti addosso, ma stare ferme; Un po' tutti i negozi di sport vendono il Kit completo dei tre pezzi (risparmi un po'). L'importante è che te le senti giuste... a pelle, a sensazione. Per il resto pensa che è, comunque, un po' una corazza... "scomoda sempre", ma ti ci abitui alla prima caduta... quando capisci che fortunatamente, qualcuno te ne ha parlato prima.../:-)

Un consiglio:

specie se è estate (già adesso), non comperare le gomitiere e le ginocchiere con Calza Interna per infilare l'arto: fanno un caldo insopportabile, si suda troppo e danno un megafastidio! Non farti coinvolgere dal venditore a mettere la Calza davanti all'arto: ti fa ancora più fastidio e un maggior ingombro! Prendi, invece, quelle che hanno solo due Fascette con Strip (Velcro a strappo). Se non le hanno... bye bye!

Lavaggio:

Ogni settimana (col caldo che c'è...) le puoi mettere in lavatrice così come sono (separatamente dal tuo bucato e a freddo); se ne vanno tutte le puzze di Fermentazione del sudore.

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Pattini Nuovi

Un paio di cose utili se vai da solo a comperarti i Roller Nuovi.

Se non te ne intendi non andarci da solo: saresti solo vittima dei venditori! Casomai vai se c'è un venditore che conosci da amico e te ne puoi fidare. Poi, ricordati che appena li calzi, i Nuovi Pattini, sono tutti belli&comodi (perché sei contento), i dolori iniziano il giorno dopo quando sei in giro e dopo due o tre ore che li tieni... troppo tardi! Quindi, portati un paio di calze sportive (importantissimo) e, in negozio, tienili al piede più che puoi, anche un'ora, gira per il negozio, mettila a chiacchiera, cerca di sentire ogni punto dove potrebbe darti fastidio o dolore. Stringili Forte, non tenerli lenti mai, tanto meno in negozio!!!

Il dolore, coi pattini, ti impedisce di "dimenticarti" dei piedi e quindi di Imparare correttamente!

Poi, nello scegliere il tipo di Roller da prendere, considera prima cosa ci dovrai fare: Urban (Città-giri-Bicchieri - Evoluzioni); Fitness (Andatura media, ma fissa); Racing (Gare o percorsi Kilometrici); Aggressive (Salti sulle strutture e Sliding); considerato questo, sai che tipo di pattino chiedere. Poi guarda sempre l'indicazione dell'ABEC dei cuscinetti ( da 1 a 7); se scegli fra abec 3 e abec 5 stai un po' tranquillo: abec 3 è oramai il minimo (prezzo molto basso), abec 5 ha un prezzo medio per un pattino decente e che non darà problemi troppo in fretta. Ora il Carrello (dove le Ruote sono montate - esclusa la scarpa): se è in plastica Bloccata con la scarpa, hai un pattino di qualità medio-bassa, se è in lega metallica hai una qualità migliore (si smontano, si regolano). Guarda anche un'altra cosa: se scegli di fare Bicchieri (Free-Style), e giretti vari con l'intenzione di diventare bravo/a, prendi un Carrello Corto! Le ruote esterne non devono uscire troppo dalla scarpa (confronta con gli altri modelli esposti), la ruota posteriore deve avere il perno proprio sotto il tallone, non fuori da esso (consideriamo una misura di scarpa circa del 39. Ad ogni modo, i pattini migliori per il Free-Style (scusa se mi concentro su questi...parlo solo di ciò che conosco bene) sono quelli col Carrello più corto degli altri! IMPORTANTE: il numero di scarpa corretto per un Rollerblade è uno o due numeri in più rispetto alla scarpa abituale che calzi (di sicuro non devi arrivare con le dita in fondo alla punta della scarpetta interna). Sceglili a Pianta Larga o a Pianta Stretta esattamente come sceglieresti le scarpe da passeggio: non ti devono stringere il piede!

RICORDA

Ci sono modelli con la scarpa a Struttura Rigida + Scarpetta Interna e ci sono modelli Senza Struttura, cioè Morbidi, in pelle e plastica mista. Per il Free Style devono essere a Struttura Rigida, i Morbidi solo da Fitness. I pattini Buoni hanno una Striscia a Serraggio Rapido alla Caviglia (di ultima concezione). Misto Lacci e Striscia alla Caviglia sono Ottimi ed Adattabili al tuo Piede!

Altro fattore determinante è che la Scarpa interna al pattino sia Estraibile (quindi la puoi lavare in lavatrice - è importante!). Inoltre, con queste caratteristiche, acquisti un pattino decisamente di buona qualità, non sempre ad un prezzo elevato (dipende dalla stagione - Piena o Terminata, dalle Promozioni in corso, dal fatto che sono o meno gli Ultimi Numeri: Fine Serie). La cifra che dovresti spendere per stare tranquillo di non avere una ... "patacca" è intorno ai 160 € (dai 150€ ai 180€), orientativamente e senza considerare sconti, promozioni, riduzioni extra varie suddette, cioè il prezzo pieno originario da targhetta della confezione originale. Se decidi di fare una spesa fatta bene una volta e non ci pensi più, il prezzo corretto si aggira intorno ai 250€, sempre da etichetta-confezione originale. Marca Tecnica, Salomon, Roces, Rollerblade.

CONSIGLIO

non andare mai nei centri commerciali come i supermercati (che hanno anche il reparto sport)! Vai sempre in negozi di Sport (anche nei centri commerciali, ma che sia un negozio a parte con Nome suo), tieni comunque gli occhi aperti! Ci sono Centri Sportivi a livello di Supermercato-Dello-Sport... lascia stare! E tieni sempre presente che i venditori tendono sempre a darti ciò che non riescono a vendere!       ... Pensa che mi è capitato, l'ultima volta che ho portato un'amica a scegliersi i suoi nuovi pattini, di sentire il venditore dire "non si preoccupi se fanno un po' male, poi la scarpa cede". Gli ho detto: "quando la scarpa di un pattino "cede", quel pattino è Finito! Ha subito riformato il suo discorso!... ... ... Fai tu!

Non dimenticare mai che vale sempre la regola che ho già citato più sopra: "meno spendi e meno hai"! L'importante è esserne coscienti, così non hai illusioni ne' delusioni... In fondo, se devi solo Provare per vedere se ti piace pattinare... va bene quasi tutto; tranne ciò che da dolore (ti rovineresti sul nascere la passione per uno sport... meraviglioso: il dolore ti tiene l'attenzione sui piedi e ti impedisce di essere spontaneo!).

In ultimo, le ruote: la cosa meno importante. Come le Batterie negli apparecchi elettrici, tendono a montare quelle meno vendute e di scarsa qualità (solo sugli economici), ma per fortuna, le puoi cambiare quando vuoi e secondo le tue esigenze; come per l'automobile. Non è importante che il pattino sia Rockerabile (indicazione sul Carrello: "Rockering", a volte non scritto); Sarà sufficiente, come faccio io, montare diametri diversi fra le Interne e le Esterne. Casomai, se ti interessa, me ne puoi parlare (Cos'è il Rockering? vedi qui) .

Ed ora... ... ... Ti aspetto coi tuoi Nuovi Roller e la Tua voglia di Stupirci tutti!!!

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LINK FORNITORI

(clicca sul Logo!)

TECNICA

i migliori per Bicchieri-Evoluzioni: Tecnica Twister Plus (i miei); nel 2004 Tecnica è stata Assorbita dalla Rollerblade; quindi i Roller Twister Plus ora li producono loro con qualche miglioria tecnico-estetica!

SALOMON:

ROCES:

ROLLERBLADE:

FreeMoveShop:

Ottimo sito! (grazie a Valerio) trovi pure i miei pattini "Twister Plus Tecnica" versione 2003 e il nuovo modello prodotto da Rollerblade e migliorato sensibilmente! Inoltre tutti gli accessori e i ricambi in vendita On-Line + l'usato. Corri!...

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Le Pagine che ho scelto sono quelle che ritengo più significative; tieni presente che, se sei alle prime armi, la cosa migliore è sopra tutto sfogliare e leggere tanto: segui le mie istruzioni e non sarai più alle prime armi!!!

In bocca al lupo!

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Girare Le Ruote ai Roller

Girare le Ruote ai tuoi pattini è una operazione Fondamentale se vuoi mantenerli sempre in perfette condizioni ed avere sempre l'assetto migliore. Se non lo fai, bastano pochi giorni di giretti per rovinarle (squadrarle) in modo irreparabile e pattinare malissimo. Seguimi e non ti pentirai:

Questo è il Profilo di una Ruota Squadrata in un solo Week-End: già Troppo! Metti a terra i tuoi Pattini esattamente come li vedi nella Foto. E' Importante la posizione perché da essa dipenderà l'esatta opposizione delle facce interne ed esterne delle ruote.	Ora Allenta tutti i Bulloni; se necessario (se hai doppia vite) aiutati con una seconda chiave esagonale da 4mm.	Le Ruote che Sfili una ad una con calma le fai scivolare Fuori dal carrello poggiandole a terra nella medesima posizione. Non voltarle mai: la faccia della Ruota che metti a terra ora, sarà la medesima fino alla fine!!!	Questo è l'aspetto dello Smontaggio Ordinato e ben eseguito: Pattino Dx a Dx e Ruote Dx a Dx; Pattino Sx a Sx e Ruote Sx a Sx! Ora Togli di lì i Pattini, avvicina le due file di ruote e vai avanti.
Tolti i Pattini di mezzo ecco l'aspetto del lavoro. 8 RUOTE TUTTE DEL MEDESIMO DIAMETRO. (STANDARD) Ora che le tue Ruote sono a terra Incrocia come in figura. Effetto: 1°-3°-Sx - Dx; 1°-3°-Dx - Sx; NON LE VOLTARE MAI! LO SARANNO DA SOLE A FINE LAVORO!!!	8 RUOTE TUTTE DEL MEDESIMO DIAMETRO. (STANDARD) Prosegui: Incrocia come in figura. Effetto: 2°-4°-Sx - Dx; 2°-4°-Dx - Sx; NON LE VOLTARE MAI! LO SARANNO DA SOLE A FINE LAVORO!!!	(PATTINI    non   Rokerabili). 4 RUOTE DI UN DIAMETRO E 4 RUOTE DI UN ALTRO. Prosegui. Effetto: 1°-4°-Sx - Dx; 1°-4°-Dx - Sx; NON LE VOLTARE MAI! LO SARANNO DA SOLE A FINE LAVORO!!!	(PATTINI  non  Rokerabili).  4 RUOTE DI UN DIAMETRO E 4 RUOTE DI UN ALTRO. Ora che le tue Ruote sono a terra Incroci come in figura. Effetto: 2°-3°-Sx - Dx; 2°-3°-Dx - Sx; NON LE VOLTARE MAI! LO SARANNO DA SOLE A FINE LAVORO!!!
Adesso Allontana un po' le due file di Ruote (Dx e Sx), inserisci i Pattini come in foto: Questo è l'aspetto Prima del Rimontaggio Ordinato e ben preparato.	Le Ruote che Alzi da terra una ad una le fai scivolare Dentro al carrello inserendole nella medesima posizione.	Ora Controlla tutti i Bulloni (se necessario (se hai doppia vite) aiutati con una seconda chiave da 4mm. Serrali, ma non troppo; basta che siano "appoggiati in modo stabile". Mai Forzati!	Un Accorgimento, mentre stringi i Bulloni fai girare la ruota: non si deve fermare stringendo. Se il bullone serra la ruota, qualcosa non funziona bene! Rivedi l'inserimento corretto dei cuscinetti (devono stare Incalzati nella Ruota fino al Fondo) o di eventuali Distanziatori e/o Boccole. Una piccola verifica: se tutto è andato come deve, su entrambi i pattini, se hai iniziato con le etichette di ruota tutte Esterne, ora sono tutte Interne (o viceversa).
REQUIEM PER UNA RUOTA CHE M'HA INSEGNATO TANTO!

Può darsi che, se le tue Ruote erano molto squadrate, ora ti sentirai malissimo! Ora sconti la tua noncuranza... Se hai pazienza, con un paio di uscite riporterai le ruote alla forma un po' più corretta; casomai fai molti giretti piccoli, non lunghi percorsi (ciò che consuma le ruote sono le Evoluzioni non la strada dritta!). D'ora in poi, uscendo solo Sab&Dom, Gira le Ruote:

1) se sei principiante: ogni 3 settimane.

2) se cominci ad andare e fare cose: ogni 2 settimane.

3) se sei bravo a frenare e vai spedito: ogni settimana prima di uscire.

4) se sei bravo ai bicchieri ed evoluzioni: sai già cosa fare! /:-)

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Manutenzione Cuscinetti Roller

Solo per Cuscinetti siglati 2RS - vedi Cuscinetti (doppio carter gommato); per i cuscinetti con carter metallico è quasi impossibile aprirli e quindi pulirli.

Necessario: -Scatolino micro cacciaviti; -Svitol spray; -Bisolfuro Di Molibdeno Oil; -tanto Scottex; -*Diluente Nitro (non Acquaragia, non Nafta, non Benzina!); -*Compressore d'Aria o Bomboletta d'Aria Compressa.	Ora Allenta tutti i Bulloni; se necessario (se hai doppia vite) aiutati con una seconda chiave esagonale da 4mm.	Le Ruote che Sfili una ad una con calma le fai scivolare Fuori dal carrello poggiandole a terra nella medesima posizione. Non voltarle mai: la faccia della Ruota che metti a terra ora, sarà la medesima fino alla fine!!!
Questo è l'aspetto dello Smontaggio Ordinato e ben eseguito: Pattino Dx a Dx e Ruote Dx a Dx; Pattino Sx a Sx e Ruote Sx a Sx! Ora Togli di lì i Pattini, avvicina le due file di ruote e vai avanti.	Con l'Estrattore, rimuovere tutti i cuscinetti e le Boccole interne;	Togliere di mezzo le Ruote senza perderne la posizione (andranno rimontate nella medesima posizione oppure "girate"; Con il Cacciavite più sottile, inserirsi sotto uno dei Carter Gommati dal centro verso l'esterno scorrendovi sotto piano di lato.
Dopo circa 1 cm il Carter Gommato si solleverà da solo;	Ecco il Cuscinetto Aperto e il Carter Gommato dal suo Lato Interno.	Se avete aperto tutti e sedici i Cuscinetti da un solo lato, questo è il risultato (siate ordinati);
Questo lavoro può servire a Due scopi Principali: *1) Rimuovere totalmente il Grasso di Serie Nuovo e Pesante per sostituirlo con il nostro Superveloce. Ma anche Pulire Accuratamente i Cuscinetti se Molto Sporchi o se hanno preso Acqua (in questo ultimo caso non devono passare più di quattro ore da quando te li sei tolti - in questo tempo l'acqua si asciuga e un velo di ruggine comincia a mangiare l'acciaio bloccando totalmente la rotazione!). 2) Dare una Lubrificatina sommaria e Veloce senza perdere troppo tempo. Vediamo questi due Punti come segue:	1) SE I CUSCINETTI SONO LENTI PERCHE' NUOVI, O SPORCHI, O SONO BAGNATI: Togliere anche il secondo Carter Gommato ai Cuscinetti; Immergere ed Agitare i Cuscinetti in un Barattolo col Diluente (assolutamente NON I CARTER GOMMATI: solo carta asciutta per pulirli!); Quando il vecchio grasso di serie se ne è andato, soffiare aria compressa (non far girare ad alta velocità: i cuscinetti ora sono SECCHI, li rovineresti!); fagli fare qualche giro lentamente con l'aria. Ora Rimonta un Carter Gommato ogni Cuscinetto; Spruzza poco Bisolfuro in ognuno e Rimontagli anche il secondo Carter Gommato; una pulitina con la Carta e giralo a mano tenendolo fra due dita per il mozzo. Deve girare senza nessuna resistenza in modo rapido. TEMPO: 45-50 minuti circa.	2) SE I CUSCINETTI SONO RUMOROSI, O POCO SPORCHI, O ABBIAMO POCO TEMPO: Ora che abbiamo tolto un solo Carter Gommato (se il Cuscinetto è "inchiodato" perché ha preso acqua, sarebbe meglio levargli anche il secondo carter, spruzzare qualche goccia di Svitol e Sbloccarlo tentando di farlo girare con le mani fino a che non sia libero; un colpo d'aria e giralo a velocità) spruzziamo il Bisolfuro; richiudiamo il Cuscinetto; una pulitina con la Carta e giralo a mano tenendolo fra due dita per il mozzo. Deve girare senza nessuna resistenza in modo rapido. Ricordo che questa è solo una pulizia Sommaria e Rapida (emergenza), ma da non fare sempre: meglio come al punto 1)!   TEMPO: 25-30 minuti circa.
Già che abbiamo tolto tutte le ruote, ne approfittiamo per passare una spugna umida (non usare MAI solventi) d'acqua per pulire l'interno dei Carrelli	Passare una pezza di carta o uno straccio per asciugare (l'acqua che rimane macchia col calcare l'alluminio).	Riprendiamo le Ruote in Ordine così come le abbiamo lasciate. Rimontiamo i Cuscinetti nelle Ruote, una alla volta, inserendo il Primo, poi la Boccola, poi il secondo Cuscinetto. Si inseriscono solo con le mani, facendo pressione col pollice quando la ruota è appoggiata sul piano di lavoro. Il Cuscinetto deve andare "in battuta" sul fondo del suo alloggiamento. Rimettiamo a terra le prima ruota e procediamo con le altre. Ricomposte le due file di ruote iniziali, le rimontiamo sui Carrelli come segue:
Adesso Allontana un po' le due file di Ruote (Dx e Sx), inserisci i Pattini come in foto: Questo è l'aspetto Prima del Rimontaggio Ordinato e ben preparato.	Le Ruote che Alzi da terra una ad una le fai scivolare Dentro al carrello inserendole nella medesima posizione.	Ora Controlla tutti i Bulloni (se necessario (se hai doppia vite) aiutati con una seconda chiave da 4mm. Serrali, ma non troppo; basta che siano "appoggiati in modo stabile". Mai Forzati!
Un Accorgimento, mentre stringi i Bulloni fai girare la ruota: non si deve fermare stringendo. Se il bullone serra la ruota, qualcosa non funziona bene! Rivedi l'inserimento corretto dei cuscinetti (devono stare Incalzati nella Ruota fino al Fondo) o di eventuali Distanziatori e/o Boccole.	Un Consiglio: ora che è inverno, non abbandonare i tuoi pattini: dagli una pulitina, puliscigli i cuscinetti e i carrelli; non metterli via così come li hai lasciati in autunno, l'ultima volta! Vedrai che quando li riprendi andranno meglio di quando li hai lasciati! Viceversa... ti tradiranno "inchiodandosi".	... oppure, fai la cosa giusta: vieni alla "PALESTRAD'INVERNO"! DELLA SERIE "CHI SI FERMA E' PERDUTO" /:-]

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Rockerare I Roller

Rockerare i Roller è importante se ciò che vuoi fare comprende un po' di bicchieri e un po' di evoluzioni anche semplici. Non farlo se il tuo stile è maggiormente il Fitness, altrimenti te lo consiglio: ti migliora moltissimo la Manovrabilità, ti facilita le curve strette, le frenate improvvise, lo slalom ed ogni movimento che richiede agilità. Inoltre ti migliora sensibilmente lo Stile. In parole povere, impari molto prima e con maggior facilità!

PRINCIPIO TECNICO

Qui vedi tutte le ruote Allineate su una sola linea in modo che tutte tocchino terra contemporaneamente: configurazione ideale per il Fitness e la Corsa.	Qui, invece, vedi che le Ruote Centrali sono più sporgenti: le Ruote Esterne non toccano terra, ma ne sono distanti 2 mm: configurazione ideale per Free-Style.
Se il tuo Pattino ha la Possibilità di essere Rockerato (presumibile scritta sul carro: Rockering), allora ha i Perni delle Ruote montati su Boccole Decentranti come vedi qui sotto in figura (posizione di vendita Non Rockerato).
BOCCOLA ECCENTRICA O DECENTRANTE Devi solo Sfilare il perno delle sole Ruote Centrali, Estrarre Le 2 Ruote Centrali, Togliere la Boccola Decentrante che vedi qui, voltarla Sotto Sopra (come vedi qui sopra col foro lato basso) e Reinserirla nella sua sede, poi reinserire le 2 Ruote Centrali e i loro Perni.

Chiaramente chi non ha le Boccole Decentranti sul Carrello, molto probabilmente, ha un pattino o molto buono (professionale) o molto scarso (economico)... In entrambi i casi sarà sufficiente comperare 4 ruote di diametro X mm e 4 Ruote di diametro X-4mm. Il dislivello prodotto sarà così di 2,0mm (3,0 mm sono troppi!). Parlo di diametro X e di diametro X meno 4 mm perché alcuni pattini hanno un diametro massimo di ruota che non arriva ad 80 mm (fai attenzione alle specifiche del tuo; in genere, quando li comperi, sui tuoi pattini, sono già montate le ruote del diametro maggiore possibile).

Ti Aspetto... stupiscimi! /:-)

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Boccole&Distanziali

Allora, facciamo un po' di chiarezza per tutti coloro che sono alle prime armi e che non hanno ancora neanche smontato le ruote ai propri Roller, tantomeno sanno cosa è un Perno, una Boccola Decentrante o un Cuscinetto; vediamo anche dove si trovano e a cosa servono ste cose.

(per avere l'immagine in grande cliccaci sopra e scaricala, solo 41Kb!)

Come vedi, la vite esterna al Carro (carrello) del Pattino, è detta anche Perno; sul Perno prende posizione la Boccola, o Distanziale; Su di essa sono alloggiati i Cuscinetti a sfere (i veri protagonisti del tuo "andare"; infine, sui Cuscinetti (2 ogni ruota) è alloggiata la Ruota.

Vediamo un pezzo alla volta:

• Perno - nei pattini da principianti o non troppo cari è costituito di Vite e Controvite di diametro esterno in genere 6mm; si svita con Chiave a Brugola da 4mm. Sua funzione: tenere insieme tutte le parti interne fra le sue due teste e fungere anche da Perno per le parti in movimento: lui Non gira.

• Boccola - nei pattini da principianti o non troppo cari è in genre fatta di Nylon di colore bianco (un discorso a parte per queste Boccole infondo); Sua funzione: fungere da accoppiamento fra il Perno e i Cuscinetti costituendo anche un riduttore del diametro da 8mm (foro cuscinetto) e 6mm (diemetro perno). Nei pattini più costosi non c'è e il perno è direttamente da 8mm, unendosi così, al Cuscinetto.

• Cuscinetto - in tutti i tipi di pattino ed in ogni "macchina meccanica", il cuscinetto ha la sua funzione nel collegare una parte in movimento con una fissa o di supporto. In genere, ma non sempre, un cuscinetto lo troviamo montato su mozzi di ruote di ogni tipo. A seconda del velore ABEC (precisione) alto o basso, abbiamo rispettivamente una maggiore o minore velocità e durevolezza delle sue parti interne (sfere-anelli-carter-grasso). Da cuscinetti senza indicazione dell'ABEC (molto molto economici e fatti costruire in oriente...) ad arrivare all' ABEC 7 cotruiti ed assemblati in Inghilterra, Germania, Svezia etc. e garantiti. Un grado di qualità medio ed ottimo per fare sempre la tua porca figura è l'ABEC5. Se li vuoi sostituire, guarda dove prenderli, garantiti, qui sopra alla sezione "I Cuscinetti per i Roller".

• Boccola Eccentrica (Decentrante) - di questa abbiamo già detto nella sezione "Rockerare i Roller"; quello che non ho detto è solo che fungono anche da distanziatore fra il Carro e il Cuscinetto.

Dicevo: un discorso a parte per le Boccole (Distanziali), come dice la parola essa, in seconda funzione, tiene distanti i Cuscinetti fra loro e fa in modo che non vengano schiacciati da te che serri il Perno per paura di perderti le ruote in strada. Ti sarà capitato di certo di farlo e di notare che la ruota si frena, allora hai allentato un po' il Perno con le chiavi a brugola. Quindi: se la Boccola (che è di Nylon, quindi elastica) col tempo cede, non fa più il suo dovere e le ruote o le perdi o le freni! Allora tu, che hai diligentemente letto quanto detto, vai in un fornito negozio di sport, in città o sul web, e ti compri un economico Set di 8 Boccole in Ottone (metalliche) o in lega d'alluminio. Appena le monterai, se hai avuto quel problema, ti accorgerai della differenza; e comunque è sempre meglio avere maggior precisione e sicurezza che non si rompano mai sul più bello, magari mentre sei nel traffico!

Detto questo, sai tutto per essere un esperto della meccanica dei tuoi pattini; non tratto qui di quelli professionali perché hanno una meccanica leggermente differente; inoltre chi è arrivato ad acquistare un pattino professionale, si suppone già conosca più che a memoria ogni pezzettino dei suoi roller.

Buon Lavoro! Fai del tuo meglio e sarai sempre il più bravo. /:-]

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Legge sulla Circolazione in Roller!

- Rotellisti di tutto il mondo unitevi!!!
Non fatevi ingiustamente cacciare dalle piste ciclabili da agenti non informati sulle nuove leggi che vi tutelano! ecco lo stralcio della legge che consente di pattinare nelle piste ciclabili, citando il quale nessun agente di polizia potrà più proibirvi di allenarvi sulle ciclabili.
Dalla Gazzetta Ufficiale del 31-03-2001 testo approvato dal Senato della Repubblica in data 08/03/2001 art. 2, comma 1, lettera DD ..."prevedere che pattini a rotelle, nonché tavole a spinta, possano circolare nelle piste ciclabili e nelle altre aree urbane individuate nei piani urbani del traffico, con l'obbligo di osservare il comportamento prescritto per i pedoni"...

Testo interamente Tratto dal sito:

http://www.rollershow.it che ringraziamo molto!

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Le Maglie RollerGiroBo!

il Nuovo Logo:

NOTIZIA:

Ci Siamo! E' effettiva e Prototipata la Maglietta RGB! Colori-Maglia: Tutti; Colori-Filo: Tutti (guarda il campionario QUI!); Marca Fruit Of The Loom; Taglie: Tutte. Per i Berretti vale lo stesso discorso. Vi avviso che il prezzo non è basso-basso... però non è stampata, ma Cucita a Ricamo in Digitale!!!   Prezzo: € 45,00 la Maglia; € 35,00 se la Maglia la metti tu (robusta); € 25:00 il Berretto.

Il Marchio sembra piccolo perché la maglia è stesa, ma il Diametro è ben 17 cm!

Prototipi:

Allora:

• per dire che vuoi per certo avere una Maglia dillo da qui: pcmimi@libero.it .

• per dire che vuoi per certo avere un Berretto dillo da qui: pcmimi@libero.it .

Tempo una settimana e te la do!

Vedrete che quando le guardate da vicino... è stato fatto un vero capolavoro!   /:-)

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